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            礦山施工線(xiàn)路工法加固要點(diǎn)三

            繼續上面的問(wèn)題,分析如下:
            一、縱梁、滾輪罐耳
                按設計提前編排好縱梁擺放順序,利用列車(chē)封鎖時(shí)間,由軌道車(chē)進(jìn)入現場(chǎng)配合吊運擺放縱梁施工。
            1、重點(diǎn)及控制方法:
            1)接長(cháng)后的工字鋼的軸線(xiàn)必須成一條直線(xiàn);
            2)每個(gè)U形螺栓的緊固處必須擰緊雙螺母;
            3)同一束縱梁中各片工字鋼接長(cháng)的接頭必須錯開(kāi)1m以上;
            4)工字鋼不得跨線(xiàn)擺放。必須跨線(xiàn)擺放時(shí),應通過(guò)駐站防護員申請作業(yè)時(shí)間;
            5)保證來(lái)車(chē)前,機具、材料、人員完全下道、不侵限;
            6)注意行車(chē)與人身安全。
            二、配合頂進(jìn)
                配合頂進(jìn)期間,在橫抬梁下墊枕木垛和滑動(dòng)支點(diǎn)作為頂進(jìn)滑道,組織分配好人力看好每一個(gè)滑動(dòng)支點(diǎn),其目的是保證框構能在線(xiàn)路下滑進(jìn),列車(chē)能按規定速度通過(guò)。同時(shí)設專(zhuān)人時(shí)刻監護線(xiàn)路,確保行車(chē)安全。滾輪罐耳
            1、當框構頂進(jìn)至進(jìn)入橫抬梁1.0m時(shí),發(fā)出停止頂進(jìn)命令。在頂板上用液壓起道機抬起橫抬梁,并在每片橫抬梁下鋪設一組滑道?;烙?根短枕與一塊鋼軌夾板組成。鋪設方法如下:在橫抬梁兩側順頂進(jìn)方向各安置短枕一根,間距與鋼軌夾板長(cháng)度相同,鋼軌夾板垂直頂進(jìn)方向擱置在短枕上。并用木版在鋼軌夾板與短枕間墊實(shí),使鋼軌夾板密貼于橫抬梁下的槽鋼上。
            2、防止線(xiàn)路橫向移動(dòng),可在每隔3~5根橫梁安裝1組卷?yè)P機(或導鏈),穿過(guò)滑車(chē)組,如線(xiàn)路發(fā)生橫移時(shí)用卷?yè)P機(或導鏈)加以調整(但嚴禁在列車(chē)通過(guò)時(shí)開(kāi)動(dòng)卷?yè)P機或拉動(dòng)導鏈);亦可在頂進(jìn)前方,設置1排鋼板樁地錨,用方木支撐將橫梁頂住以起到防橫移的目的。
            3、框構頂板上每片橫抬梁配備一臺頂力50t行程150mm的油鎬和一臺液壓起道機,由1~2人組成一組,負責該片橫抬梁的滑道鋪設。
            4、重點(diǎn)及控制方法
            1)由于框構上兩側墻上的滑道相當于橋跨結構的一個(gè)支座,受力很大,單塊夾板容易折斷,可用并排的2塊或3塊夾板代替;
            2)配合人員必須高度負責;
            3)通過(guò)列車(chē)后和頂進(jìn)過(guò)程中必需檢查線(xiàn)路與加固設備狀態(tài),并做好記錄;滾輪罐耳
            4)現場(chǎng)準備相應工具,特別是50t的液壓千斤頂、火電焊、短枕頭、魚(yú)尾板、螺栓扳手、壓機、撬棍等;
            5)24小時(shí)設專(zhuān)業(yè)防護員。
            三、穿橫抬梁
                利用列車(chē)封鎖時(shí)間人工開(kāi)挖橫抬梁溝,將相應軌枕移出穿入橫抬梁(可用挖掘機吊運工字鋼和在后面推送),并在橫抬梁上放入木普枕、鐵墊板,擰緊橫抬梁與吊軌交叉處的扣板螺栓,打好道釘,用8#線(xiàn)將槽鋼吊起緊貼橫抬梁,回填夯實(shí)石碴。
            1、作業(yè)條件:列車(chē)封鎖時(shí)間;在兩端車(chē)站與現場(chǎng)設專(zhuān)業(yè)防護員進(jìn)行防護。
            2、重點(diǎn)及控制:
            1)地槽深度應比木枕厚度、橫抬梁高度、U形螺栓直徑厚度之和大50mm;地槽寬度應能使槽鋼順利穿入;
            2)橫抬梁下的1/4長(cháng)的枕木頭應墊實(shí)、高度適當。保證線(xiàn)路長(cháng)平、高低不超限;
            3)回填石碴必須飽滿(mǎn);
            4)搗固標準與線(xiàn)路維修相同;
            5)穿入橫抬梁時(shí),橫抬梁不得同時(shí)帖靠?jì)筛撥?,防止連電。
            3、注意事項:
            1)橫抬梁的終端應處于同一條直線(xiàn)上;
            2)認真掌握列車(chē)運行情況,保證在來(lái)車(chē)前機具、材料不侵限;
            3)嚴格遵守一次一根,完成一根才可進(jìn)行下一根的作業(yè)程序;
            4)挖橫抬梁地槽注意通信、信號電纜安全;
            5)如使用裝載機配合,應統一指揮,并注意避免機械侵限;
            6)不得跨越線(xiàn)路拉運或撥移工字鋼。
            7)注意人身安全。
            三、配合頂進(jìn)
                配合頂進(jìn)期間,在橫抬梁下墊枕木垛和滑動(dòng)支點(diǎn)作為頂進(jìn)滑道,組織分配好人力看好每一個(gè)滑動(dòng)支點(diǎn),其目的是保證框構能在線(xiàn)路下滑進(jìn),列車(chē)能按規定速度通過(guò)。同時(shí)設專(zhuān)人時(shí)刻監護線(xiàn)路,確保行車(chē)安全。
            1、當框構頂進(jìn)至進(jìn)入橫抬梁1.0m時(shí),發(fā)出停止頂進(jìn)命令。在頂板上用液壓起道機抬起橫抬梁,并在每片橫抬梁下鋪設一組滑道?;烙?根短枕與一塊鋼軌夾板組成。鋪設方法如下:在橫抬梁兩側順頂進(jìn)方向各安置短枕一根,間距與鋼軌夾板長(cháng)度相同,鋼軌夾板垂直頂進(jìn)方向擱置在短枕上。并用木版在鋼軌夾板與短枕間墊實(shí),使鋼軌夾板密貼于橫抬梁下的槽鋼上。
            2、防止線(xiàn)路橫向移動(dòng),可在每隔3~5根橫梁安裝1組卷?yè)P機(或導鏈),穿過(guò)滑車(chē)組,如線(xiàn)路發(fā)生橫移時(shí)用卷?yè)P機(或導鏈)加以調整(但嚴禁在列車(chē)通過(guò)時(shí)開(kāi)動(dòng)卷?yè)P機或拉動(dòng)導鏈);亦可在頂進(jìn)前方,設置1排鋼板樁地錨,用方木支撐將橫梁頂住以起到防橫移的目的。
            3、框構頂板上每片橫抬梁配備一臺頂力50t行程150mm的油鎬和一臺液壓起道機,由1~2人組成一組,負責該片橫抬梁的滑道鋪設。
            4、重點(diǎn)及控制方法
            1)由于框構上兩側墻上的滑道相當于橋跨結構的一個(gè)支座,受力很大,單塊夾板容易折斷,可用并排的2塊或3塊夾板代替;
            2)配合人員必須高度負責;
            3)通過(guò)列車(chē)后和頂進(jìn)過(guò)程中必需檢查線(xiàn)路與加固設備狀態(tài),并做好記錄;
            4)現場(chǎng)準備相應工具,特別是50t的液壓千斤頂、火電焊、短枕頭、魚(yú)尾板、螺栓扳手、壓機、撬棍等;
            5)24小時(shí)設專(zhuān)業(yè)防護員。

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